“制造业是国民经济的主体、立国之本、立国之本、振兴之器、强国之基。” 凌告诉记者，搞科研，既要努力工作，脚踏实地，也要仰望星空，牢记祖国。“这十年来，我们在技术创新方面取得了长足的进步，制造业也得到了快速发展。”
傅玲与潇湘晨报记者分享了两个故事。
△中共二十大代表、中联重科党委委员、副总裁、总工程师傅玲。图/受访者提供
摆脱施工设备受制于人的局面
十年前，我国还缺乏大型起重设备，只能从国外进口。不仅价格高，更重要的是会给国家重大建设项目的信息安全带来隐患。
由此，中联重科研制的国内第一台3200吨超大吨位履带起重机诞生。其中，富凌与研发团队建立的超高强度钢臂架设计-制造-试验的完整技术体系有力地支持了该产品的成功推出。
“3200吨（超大吨位履带起重机）研发的时候，大家对设备还是有疑问的，现在已经用了十年了，大家都会毫不犹豫的选择，因为中联重科做的就是最好的。” 傅凌自豪地表示，3200吨超大吨位履带起重机使我国拥有了自主可控的大型施工设备，摆脱了我国施工设备受制于人的局面。
△中联重科3200吨履带起重机成功吊装华龙一号6机组圆顶
“现在我们在中国的工程机械几乎可以完全满足我们的重大项目需求，可以改变我们的施工方式，让我们的重大项目更快、更高效、成本更低、时间更高效。” 傅灵说道。
“量身定做”打造世界首台万吨米级塔机
第二个故事是中联重科在长泰长江大桥建设期间打造世界第一台万吨米塔式起重机的故事。
2021年，中联重科将发布W12000-450型上回转塔机，总重4000吨，万吨米级。其额定起重量为12000吨。回转式超大型塔式起重机最大起重量450吨，最大起升高度400米，相当于一次将300辆汽车提升到130层的高度。
塔机是专门为长泰长江大桥“定制”的。根据桥梁主塔的极端吊装施工条件，240吨的桥塔段需要在35米的位置吊装至350米的高度。此前，市场上还没有满足这种需求的塔机，只能“量身定做”，W12000-450塔机就此诞生。为此，中联重科200余名研发、工艺工程师齐聚一堂，从设计到选材再到制造，一点一滴寻找合适的解决方案科技，直至成功。
△2022年，中联重科打造的全球首台万吨米塔式起重机将进入长泰长江大桥建设
付玲特别提到，中标后，中联重科通过创新将桥梁建设工期缩短了三分之一，造价缩短了四分之一：“我们为大桥的建设提供了一台12000吨米的塔式起重机，这已经是世界上最大的了。”
中联重科通过更低成本、更高质量的方法和要求科技，创造了中国重大工程与中国工程机械相结合的奇迹。“我们在设计的时候，尽最大的努力让我们的产品更高、更安全、更高效。其实，这也是一个在技术创新上不断超越自我的过程。” 傅灵说道。
从产品、技术输出到标准输出
除上述两款工程机械产品外，多年来，在中联重科科技研发人员的不断研发下，一大批“国重装备”亮相：世界最大吨位2400吨全-地面起重机，全球最长的101米泵车，世界第一台纯电动汽车起重机…
2012年，中联重科克服重重困难，最终推动国际标准化组织/起重机技术委员会（ISO/TC96）秘书处在中国的成功成立，标志着国际对中国技术水平的认可，实现了中国工程机械行业。实现了从产品、技术输出到标准输出的飞跃。
“那么，这两个小故事讲的是什么？是中国的超大型工程机械，已经走在了世界前列。” 傅凌激动地说：“这是我们作为科技工作者最自豪的事情。可见，我们十年的技术创新，为我们未来十年更前沿的发展提供了坚实的基础。”
△2022年，中联重科全球最大吨位全地面起重机将在黑龙江黑河进行风电吊装
“过去十年，中国工程机械从十二五到十三五，我们相信中国的科技创新和制造业发展将在十四五期间走在世界前列。”傅凌对中国制造业的未来充满信心。
“中联重科将牢牢把握科技创新的‘牛鼻子’，坚持国民经济和国家重大工程的需要，为我国制造业做出更大贡献。”她说。
潇湘晨报记者张扬子新
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